Пик Авиации

168. Пик Авиации по Западному гребню через вершину Курмычи, маршрут 1Б к/тр (И. Антонович. Г. Редко, 14 июля 1938 г.).
169 Пик Авиации по Южному кулуару и Западному гребню, маршрут 1Б к/тр (А. Зюзин, Б. Гинзбург, А. Мацкевнч, С. Нарышкин Л. Ходюш. 10 июля 1939 г.).
170 Пик Авиации по Северо-западной стене, маршрут 4Б к/тр (А. Романов, М. Герасименко, С. Распопов, Г. Степанов, В. Шестко, 2 августа1955г).

168. Пик Авиации по Западному гребню через вершину Курмычи (маршрут 1Б к/тр).
Путь от альплагеря "Адылсу" или "Джантуган" до вершины Курмычи описан в маршруте 164.
С вершины Курмычи по широкому заснеженному осыпному Восточному гребню спуск на небольшое снежное плато. С плато по широкому снежному, затем по широкому, сильно разрушенному, простому скальному гребню, обходя небольшие жандармы справа (страховка!), подъем на пик Авиации. От вершины Курмычи 1 - 1,5 часа, Спуск по пути подъема. Продолжительность маршрута 1 день.

169. Пик Авиации по Южному кулуару и Западному гребню (маршрут 1Б к/тр).
Путь от альплагеря "Адылсу" (группа 4 - 12 человек) до исходного бивуака на морене под южными склонами пика Авиации описан в маршруте 163. От селения Курмы 4 - 5 часов.
От места бивуака подъем вдоль южных склонов пика Авиации до второго (западного) явно выраженного осыпного кулуара, поднимающегося на Западный гребень пика Авиации. Здесь свернуть вправо и подниматься сначала по мелкой осыпи второго кулуара, затем по сильно разрушенным простым скалам небольших контрфорсов на Западный гребень пика Авиации.
С места выхода на гребень свернуть вправо и по сильно разрушенным сыпучим скалам широкого гребня, обходя небольшие жандармы справа (страховка!), взойти на пик Авиации. От осыпей под южными склонами пика 3,5 - 4 часа. Спуск по пути подъема. Продолжительность маршрута 2 дня.

170. Пик Авиации по Северо-западной стене (маршрут А. Романова 4Б к/тр, рис. 34, 35).
Путь от альплагеря "Адылсу" или "Джантуган" (группа 4 человека) до исходного бивуака на срединной морене ледника Курмы против Северо-западной стены пика Авиации описан в маршруте 172.
С бивуака на морене по леднику, затем по ледово-снежному склону, преодолев бергшрунд, выйти на скальные плиты средней трудности ("живые" камни!) правой стороны небольшого узкого кулуара, расположенного правее основного ледово-снежного кулуара Северозападной стены пика Авиации.
Основной кулуар, узкий в нижней части, постепенно расширяется и поднимается от ледника Курмы вверх-вправо на седловину Западного ребра стены, перерезая всю Северо-западную стену пика Авиации. Седловина расположена в средней части Западного ребра Северо-западной стены.
По крутым плитам правой стороны короткого кулуара ("живые" камни, крючьевая страховка!) 60 м вверх, затем перейти на его левую сторону, по простым разрушенным скалам левой стороны кулуара подняться 50 м на перекы^ку контрфорса правее его 1-го жандарма. .С перемычки выход в нижнюю узкую часть основного ледово-снежного кулуара Северо-западной стены пика.
По левой стороне основного наклонного кулуара с участком плит в средней части (камнепады, крючьевая страховка!) 300 - 400-метровый подъем на небольшую седловину Западного ребра. Справа от седловины контрольный тур. От исходного бивуака 5 - 7 часов.
С седловины влево и, придерживаясь скал Западного ребра, подъем 120 - 150 м по левой стороне крутого ледово-снежного склона, спускающегося между пиками Первого Мая и Авиации (крючьевая страховка!), под вертикальную стену. Под стеной траверс вправо через площадку на скальной гряде и 60-метровый ледово-снежный кулуар (камнепадоопасно, крючьевая страховка!) с выходом на площадку скального контрфорса.
По сильно разрушенным скалам средней трудности контрфорса, чередующимся с небольшими трудными стенками (крючьевая страховка!) и несколькими площадками. 100 - 120 м прямо вверх до плитообразной стены. По выше средней трудности скалам стены подъем 40 м (крючьевая страховка!) на осыпную полку и по ней вверх-вправо до внутреннего угла - желоба. По желобу подъем на Северо-западный гребень пика.
По скалам средней трудности правой стороны гребня 110 - 120 м вверх до 4-метрового вертикального внутреннего угла. По углу (крючьевая страховка!) подняться на полку, откуда выйти на крутые скалы средней трудности гребня и по ним через 240 - 260 м взойти на пик Авиации. От исходного бивуака на морене 10 - 12 часов.
Спуск по Западному гребню или по Южному кулуару (см. маршрут 168 или 169). Продолжительность маршрута 3 дня.
Специальное снаряжение на 4 человека; веревка основная - 2х40 м, репшнур расходный - 2 м, крючья скальные - 12 - 15, крючья ледовые - 3, молотки скальные - 2, карабины - 10, кошки - 4 пары, палатка - 1. Места возможных бивуаков - на всех площадках маршрута, на пике.