ОТ ПИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ДО ПИКА ВОЛЬНАЯ ИСПАНИЯ

Многократно изгибаясь, меняя направление то на север, то на юг, от Северо-восточного гребня пика Щуровского на западе до западных склонов Уллукары на востоке протянулся хребет Главного Кавказа. В центре этого участка хребта возвышается ледовая шапка вершины Бжедух - 4270 м. Восточнее Бжедуха на коротком отрезке гребня скальным пиком высится Вольная Испания - 4200 м. На западе от Бжедуха в хребте находятся пики: Кавказа - 4037 м, Вуллея и Железнодорожников - 3900 м.
На север почти со всех участков хребта спускаются ледово-снежные склоны, прерываемые многочисленными скальными отрогами, гребнями и контрфорсами. И только Вольная Испания обрывается скальным сбросом на верхнее плато ледника Кашкаташ. С южной стороны хребет крутыми скальными стенами возвышается над ледниками Чалаат и Лекзыр.
Первая попытка покорения Бжедуха относится к 1896 г., когда А. Вуллей и Г. Хольдер поднялись на невысокую безымянную вершину - 3960 м, расположенную в Главном Кавказском хребте много западнее Бжедуха. В настоящее время она названа пиком Вуллея.
Пути подъема на вершины гребня с севера по технической сложности относятся к простым и средней трудности маршрутам (от 1Б до 4А категории трудности). Наибольшую техническую трудность для прохождения представляет Северная стена пика Вольная Испания, впервые пройденная в 1952 г. В. Кизелем, И. Гусаком и Л. Филимоновым. В настоящее время по ней проложено три маршрута. Но до сих пор стоят непройдешшми все южные стены этого отрезка хребта.
Разнообразие маршрутов на вершины описываемого участка привлекает сюда ежегодно большое количество начинающих альпинистов и спортсменов-разрядников.